车价越来越便宜，到底是谁的“功劳”？
快播是怎么打着黄色擦边球做大产品的-markmin-博客园✐史美伦介绍，香港交易所近年来着力推动在创新企业上市融资领域的制度创新，目前已成为中国新经济公司融资的首选国际市场。2018年香港借鉴国际经验，为同股不同股权的新经济企业，和没有收入的生物科技公司开辟了上市新路径，也为中概股回归敞开了大门，今年还推出了针对特专科技公司的上市新规，进一步为创新型企业的发展注入7dats1n-lzy1zzxlq6n-车价越来越便宜，到底是谁的“功劳”？
今年的汽车市场竞争非常激烈，尤其是在经历了两次降价潮过后，车价已经被“打”下来了，相比十年前一辆配置平平的车都需要十多万，丰田雅阁在当时已经接近40万了。反观现在的各种车型，不仅外观设计好看，而且什么激光雷达、自动驾驶、座椅通风加热都已经成为了标配。这不禁让人产生疑问，到底是谁把汽车的价格“打下来”，这个功劳应该算在谁的头上，今天就给大家来说道说道这个事。内卷的市场
在以前，由于国内造车技术的不成熟，国产品牌是少之又少，当时的汽车市场几乎是被外国品牌和合资品牌所占据。但是随着各种技术瓶颈不断被国内各大厂商所攻破，越来越多的国产品牌出现，发展到现在已经有百余家国产品牌。这也让市场的竞争越来越激烈，带动了市场的内卷，他们想通过内卷获得更大的市场份额、更多的销量，之前这么多年为什么合资品牌和外国品牌不内卷？因为消费者没有选择，作为既得利益者，何必通过卷来换取销量。正是因为市场的内卷，才让价格越来越低。
造车成本的降低
以前，智慧化的工厂并没有普及，整车的安装全靠工人手动，一天可能只能装配50辆汽车，效率十分低下。到了现在，各种技术、机器人全自动安装整车，省去了工人的成本，生产效率直接翻倍增长，一天500辆整车下线都不在话下。生产效率的提升使得成本下降，进而也让汽车的价格往下行。另一方面，生产汽车所需的零部件、原材料等通过技术的创新和突破，实现了规模化、标准化的生产，同一个零部件可能同时可以满足多种车型的需要，减少了研发和开发成本，这也是价格下降的一个重要因素。
国产自主品牌崛起
这应该是最重要的一个原因，因为技术的欠缺，国产品牌在十几年以前一直不受待见，不管是设计和质量都比不过合资车或者外国车，再加之当时人们更愿意去选择他们，所以国人就像“韭菜”一样，被这些品牌收割。但是随着自主品牌的崛起，比如长安、吉利、比亚迪等，在质量、性价比等方面丝毫不输合资车和外国车。现在也占据了国内的大部分市场，让更多国内消费者能买得起车，开得上好车。
不管怎么说，汽车价格越来越低，对于消费者都是好事，相较于合资和外国品牌，中国制造一点也不差！
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